Loewy's Shell 殼牌標志設計創意欣賞

殼牌標志的起源可以追溯到公司成立時，Marcus Samuel Junior成立了殼牌運輸和貿易公司。之所以選擇“貝殼”這個名字，是因為多年前開始家族遠東貿易的老馬庫斯（Marcus Samuel Senior）進口貝殼來裝飾盒子。

殼牌的第一個標志是一只扇貝。這是以一種“迷人而非獨特的方式”繪制的。然而，四年后，“扇貝的圖形可能性”導致了一個新標志的引入，只需輕微的增量變化，就能夠在60年的時間里保持現代感。

1964年，四位設計師被要求提交提案，以發展殼牌的企業形象，因為他們認為1961年創建的設計似乎過時了，因為許多行業的企業形象設計都將現代化。

受邀發表創意的設計師有Yusaku Kamekura（日本）、Raymond Loewy，c.e.i.（法國）、FHK Henrion、HDA International（英國）和Karl Gerstner，GGK（瑞士）。

其目的是為公司創造一個一致、正式和實用的形象。正如公司手冊中所概述的，“外殼在任何地方都必須是一樣的，在頻繁旅行和即時通信的今天，這一要求更加必要”。

由于企業視覺風格的期望是跨越國界并在不同的背景下運作，因此它必須非常通用且易于復制。該標志的任務是識別和標記殼牌的許多子公司、數百個加油站、公路和海上油輪船隊以及數千種截然不同的產品和企業通信。

這些相當大的考慮因素促使設計師探索外殼的各種迭代，完善和正式化其屬性，引入幾何結構，并從外殼中移除標識，以提高靈活性。

每個設計師都看到了引入自定義文字標記的好處，Gerstner和Kamekura更進一步，嘗試創建自定義字體。這與當時企業身份的發展相一致，當時企業身份試圖利用規模經濟來降低生產大量印刷通信和企業文具的成本。正如Yusaku Kamekura后來講述的那樣，設計師們獨立工作，并不知道其他人在同一項目中工作。

Raymond Loewy的解決方案引入了一種“更簡單”、“更強”的果膠設計，其輪廓厚重，與飽和的內部黃色形成對比。另一個主要組成部分是“殼牌”一詞，與Kamekura和Gerstner一樣，該詞從殼牌中刪除，并采用了原始的自定義字母形式，以及定義和正式化了與“殼牌”標志的空間和尺寸關系。

與Gerstner和Kamekura提出的濃縮字體不同，Loewy的字體得到了擴展，充分利用了寬而長的油罐車和前院雨棚。

標志和標識這兩個組成部分共同構成了一個基本單元，但兩者都可以單獨出現。定義了各種配置和比例，并添加了網格以幫助制作標牌。除了全色版本外，還增加了單色版本和非彩色版本，以提高以前不存在的可用性。后來引入了更多的圖形元素，包括紅色帶和飽和黃色表面的泛洪。

Adrian Frutiger的Univers 65 Bold和Univers 45 Light字體在國際上隨處可見，為殼牌提供了一種企業字體設計，可以在其運營的許多國家持續且經濟地部署。

盡管每個設計師提出的解決方案都是可行的，并為靈活性和一致性問題提供了類似的答案，但Loewy的解決方案將在1964年至1970年間開發，并于1971年推出。除了1995年的一次小更新，對顏色進行了修改，使其更溫暖之外，今天的標志與1971年的標志保持不變。